1月15日，浙江交通集团杭甬复线宁波三期项目甬江特大桥，首个主塔下横梁浇筑完成，标志这座世界最大跨径的三塔不对称斜拉桥，开始进入中塔柱施工阶段。

甬江特大桥是杭甬复线宁波三期项目的关键控制性工程，横跨镇海港区和甬江入海口，全长1730米，共3座主塔。塔身采用钻石型结构，由下塔柱、中塔柱、塔冠、下横梁组成，最高达223米，目前塔身施工高度已达73米。

此次完成浇筑的主塔下横梁位于甬江东侧，长37米、宽12米、高9米，钢筋总量达353吨，混凝土浇筑量超2000方。

“下横梁对斜拉桥主塔来说，相当于是挑夫的肩膀，它连接了左右塔肢，大大增加了主塔横向的刚度，未来将与斜拉索一同承担起整个桥面的荷载。”杭甬复线宁波三期项目副经理王瑜介绍。

此次浇筑采用落地钢管支架现浇施工，支架采用模块化搭设，钢管采用法兰盘连接，下横梁腹板钢筋采用部品化工艺，大大减少了现场高空绑扎、焊接的作业量。

针对冬季大体积混凝土的温控和抗裂难题，项目团队不断总结优秀工艺工法，持续优化混凝土配合比设计，借助智能温控、注水冷却循环系统，智能调节混凝土内外温差，有效避免塔身因温度应力而产生裂缝，锻造内实外美的优质工程。

“下一步，我们将持续进行塔柱施工，预计今年9月份完成塔柱封顶。”王瑜说。

杭甬复线宁波三期项目是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分，以及宁波舟山港重要的集疏运通道。项目起于杭甬复线宁波一期威海互通，止于北仑柴桥附近，接宁波舟山港六横公路大桥，全长26.15公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，总投资218.64亿元，计划于2027年底建成通车。截至1月15日，项目累计完成投资91.4亿元，占总投资的41.80%，总体形象进度约22%。（记者 邬知廷 彭雅丽 通讯员 毛文峰 陈芊 实习生 胡语馨 张啸）